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股票交易市场的资金来源于哪里?投资就投资,为什么风投叫天使投资?李嘉诚为何又在大陆投资?中国的高铁建设资金主要从哪来?股票交易市场的资金来源于哪里?股票交易市场的资金来源于哪里?可以有多种分类,这里主要从上市公司和国内外资金来说。

上市公司一家公司上市后的原始股东、高管持股等,包括了限售股和流通股,一旦流通后都可以通过二级市场进行交易。其次还有公司上市前引进的战略投资者,比如VC/PE。

国内资金国内主要的投资者构成还是散户,说白了这就看老百姓的钱袋子了。

最直接的就是居民的存款,可以拿来直接进行股票投资;

由债市、楼市转投而来的资金,投资,自然是选择相对利润好、风险性低的品种,扩大自己的收益率;

金融机构的资金,包括银行、保险、券商、基金、信托等,这里除了部分自有资金外,绝大部分其实也是来自于老百姓。

外资随着A股对外开放程度的提升,由QFII、RQFII,到现在沪港通、深港通、A股纳入MSCI、标普等,都便利了外资参与A股交易的方式。

对于股市而言,想要发展壮大就需要有大量的资金,才能更好的促进经济的发展,所以,如何吸引到资金参与很重要。

投资就投资,为什么风投叫天使投资?朋友您好,我做财税已经接近二三十年了,接触的投资风险投资也很多,下面呢,我结合实际的情况给您一个落地简洁的回答。

企业建立起来之后,由于没有足够的自有资金呐,为了发展壮大就需要从外部引进一些别人的投资,然后呢作为对价,你要把公司的一部分股权给到他。那么吸引的这个投资呢,我们分成几类,比如说就有风投就有天使投等等。

那么什么是天使头呢?就是说公司的成立时间比较短,还看不到未来非常好的预期,或者说我们只有一个非常好的创业的想法,那么这个时候你需要资金拟通过和某些人联系和对接,这些人可能是朋友,可能是机构,当然了更多的是了解你的朋友,他们对你进行了厨子就像天使一样给你了,给了你帮助,那么这种。猴子那往往被称为天使投资。

其次呢,企业不断地向前发展,发展的规模也越来越大,需要的资金呢也越来越多,而且呢,将来很有可能进行上市,盈利模式也非常好,那么这个时候呢,天使投资人的出资金额因为比较少。不是绝对的,平均来讲比较少,所以呢就需要吸引更具实力的企业或者是个人来出资,这个出自的金额呢往往比较大,那么这个时候的出资往往成为风险投资,也叫做风投。

当然了,风头也不会一股脑的给我们一千亿,这样的资金他也是有风险的,所以呢,企业为了能够进一步的发展壮大,往往进行几次的吸引风投资金进来,那就是我们所说的a轮。痹轮,c轮,第轮等等,直到我们成功上市,风投拿到了他的高额的投资回报而退出,我们也真正的发展壮大起来,那么这是一般意义上的这个天使头和风投。

啊,任何事情有一般就有特殊可能不是像老师说的这种情况,但总体上来讲基本上和老师说的这样的是吻合的,你掌握了和记住了老师所说的这样的一些内容,基本上对天使头和风投的判断和把握就已经非常准确了。

李嘉诚为何又在大陆投资?内外投资,动摇不定。不是对世界认识不足,而是一个没有家国情怀商人的本色。

从商人看,格局不够。从血浓于水看,没有亲情。从儒家文化看,数典忘祖。从家乡看,叫忘本。从美国现行价值观看,自己人对自己不好。或失去了灵魂的商人。

中国的高铁建设资金主要从哪来?中国近年来对高铁项目的投资很大,几乎每年都维持在七千亿左右。按照规划书,中国最终将建成“四横四纵”的铁路网络,把整个国土都紧密的联系起来。从单位消耗能源看,铁路对能源的消耗是交通工具里面最低的,也是最环保的。从运力看,单位运力也是最高的。可以说,拉动国民经济,铁路做出了重要的贡献。所以,有一个宣传口号还是非常妥贴的,很好的描述了铁路的贡献:交通强国,铁路先行!而高铁,又是先行中的先行。

那么,每年这么大的投资项目,资金又来源自哪里呢?虽然也有很多渠道,但是真正管用的,还是来自银行的低息融资。这个占大头,大约为总资金量的80%以上。地方政府的补贴,大概为10%不到。以及其他的来源,这些占比不高。

有一些自媒体宣称,铁路为了建设,背负了巨额的债务,有4万亿或者5万亿。我咨询过铁路专家王麟,他认为这些说法夸大其词,实际上债务没有这么庞大。不管这些说法是不是真的,铁路对高铁的投入确实巨大。这些巨大的投资,很多也有浪费。在沪宁线上,某些高铁车站设立在荒芜之地(比如,宝华站),一天只有一列车停靠,上下旅客不足5人。而维持一个车站的正常运转,至少需要投入15人。投入巨资建成的兰新高铁,时速可以达到250千米,但是每天只开行6列,而且原有的旧线其实也完全可以跑上250千米/小时。

实际上,对于城市人口偏少的地区,比如人口低于300万的,没有太大必要建设高铁。一味追求全面铺开,而不考虑实际情况,未必不是一种资源浪费。

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