Aidan ......1979年，漆黑不见五指的南疆深夜。数盏孤傲的车灯由远而近，逐步排开阵形。突然，周围响起密集的枪声和炸弹爆炸的声音。闪烁的火光，映照出一辆辆坦克的炮管、车身和椭圆形炮塔的轮廓！
他们气势压倒一切，从山坡冲向一座桥！而这些坦克，正是本文的主角：1959年式中型坦克！
时间回到1953年7月27日，《朝鲜停战协定》签订。志愿军司令员彭德怀给毛主席写信说：“我们取得了胜利，但我们吃了大亏，亏就亏在我们的武器不如人，我们的代价太大了。”
为了解决我军装备落后问题，经与苏联的多次协商。1955年11月，我国获得苏制T-54及T-54A中型坦克的样车。1956年4月，在苏联工程师的帮助下，我国第一家坦克制造厂——617厂开始动工建设！
1958年年底，由苏联提供配件，我国自己生产的T-54A坦克下线。1959年，617厂逐步具备独立制造T-54A坦克的能力。1959年10月1日，首批国产32辆T-54A参加了建国十周年大阅兵。同年，该型坦克被我国正式命名为“1959年式中型坦克”（59式坦克）。
这型只有36吨重，拥有5对负重轮的坦克，至今已发展出多个改进型号。出口到国外多个国家，也是我国武库中参加实战最多的一型装备！先后参加过中东战争、越南战争、对越自卫反击战、两伊战争、海湾战争、伊拉克战争等。
59式坦克作为一种已经问世60多年的装备，至今还有改进车型在我军或世界其它地区光荣服役。从“美国国家防务网站”的数据看：国内截止至2013年，还有77个标准的59式坦克营，12个59式大坦克营（下辖5个坦克连，51辆坦克），有约3000辆59系列坦克在役，仅沈阳军区就有约1041辆！
59式坦克之所以受到我军和各国陆军的青睐。无外乎使用成本低廉、皮实可靠。在苏联当年拖拉机厂要能生产坦克的思想指导下，以T-54发展而来的59式坦克具有易于生产、操作简便、维护简单的优势。尤其是该型坦克采用的扎制钢板装甲，不仅可以放心的在上面钻孔按装附加装甲；在靶场作为靶标使用后，不经特殊处理，即可直接回收进炉炼钢，不用担心造成什么生态污染。简直是浑身上下、自始至终都是块儿宝！
另外，在上世纪八十年代得到英制L7型105mm 线膛炮技术后，我国的中等口径火炮技术得到了很大发展。而且105炮很容易装进59式坦克的椭圆形炮塔内。再通过使用弹托，就能发射长杆脱壳尾翼稳定穿甲弹、多功能榴弹等先进弹药。若再安装激光测距、先进的观瞄设备和火炮稳定系统，就是质的飞跃！例如59D所采用的94式105mm 长身管线膛坦克炮，亚洲最强！理论上可在3000米距离，击穿俄制T-72/T-80坦克的正面装甲，膛压比俄式125mm 坦克炮还高10%。
59式坦克的改装潜力能有多大？能“魔改到亲妈都不认识”！至今，先后有59-I式、59-II式、59D式、VT-3和“美洲虎”式等改型。近年来，还出现了一型安装125mm坦克炮的59G-125。若再对车体、炮塔连带改装的话，其性能并不逊于一般的第三代主战坦克。
这些逆天魔改中，最应该提一下的就是“美洲虎”这个型号了。它是由中国机械设备进出口总公司与美国卡迪拉克·盖奇·达信公司合作研制。是在59式坦克底盘构造的基础上加长车身，采用锲形炮塔和方正车体，安装拖带轮和裙板，采用105mm主炮。动力换装为底特律8缸柴油发动机，并使用通用公司阿里逊分部的“液力”全自动传动系统……
提到59式坦克的动力系统，“玻羊车界”很好奇，如果给这样一型老坦克加一箱油，应该花不了几个钱吧？
“错啦——毕竟人家是个36吨的铁疙瘩！”
老59的发动机虽然只有520千瓦，其百公里油耗却是180-190升！它的主油箱容积为812升，能保证59式坦克有400-500公里的最大行程！如果按照当前0号柴油5.18元/升计算，加一箱油要花4200多元，百公里核932元，每跑1公里也要8.4元！
——不管怎么说，老59这几十年风风雨雨的一路走来，既有不顺心的坎坷，也成就了自己的历史，更是在见证着历史！就如网文所言：“那一天，人们终于回想起59下山的恐怖！”
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