Aidan 大家好，阿里投资汇通相信很多的网友都不是很明白，包括阿里投资汇通达也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于阿里投资汇通和阿里投资汇通达的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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阿里“收买”申通之后，下一步会发生什么？阿里阿里巴巴宣称不做物流的阿里投资46.6亿入股申通是为了什么？阿里会自创物流吗？阿里“收买”申通之后，下一步会发生什么？阿里巴巴超46亿投资申通之后，之于事件主角阿里巴巴来讲，将会发生的事情，可内可外、可自身及行业与对手，这里聚焦阿里巴巴聊聊这个话题吧。
鉴于前后因素的高度关联性，在这里，咱们有必要把时间轴往前后放远一点。
一、投资申通，是战略需要：6年前就已经开始布局了。差不多6年之前的2013年，菜鸟出现在了江湖，而其投资方除了阿里巴巴自身之外，本身就包括申通、圆通、中通、韵达，以及天天快递（已被苏宁易购全资收购，阿里是苏宁易购第二大股东）、中国邮政等相关单位，也就是说，申通本已早是阿里巴巴生态体系内一起搭伙过日子的成员。
而在菜鸟成立之初就确定了其的战略目标——建立一个能够支撑日均300亿（年度约10万亿）的网络零售额，全国任何一个地区做到24小时内送货必达的中国智能物流骨干网（CSN），并在当年就阿里巴巴就启动了这个项目。
3年后，也就是2016年，阿里巴巴又明确了要做未来商业基础设施的提供者的战略定位。要知道对动辄后看三十年的马云及其阿里来讲，这可是面向未来几十年的战略方向，几无动摇、摇摆可能。
而商业基础设施中非常重要的一点亦就是物流这项基础设施。
两两顺承相连，阿里便在过去的几年当中，在快递及大物流行业开始了密集的投资，不仅在将四通一达中的四通统统通过投资收入囊中，还投资了干线、支线、即时、跨境、供应链等细分领域的诸多物流企业，比如这里面就包括日日顺等。
通过这一系列的投资，阿里系在快递业的年业务量有机构统计已经合计超过257亿件（2018年），找到了全国中快递量的半壁江山——50.8%
那么，接下来会发生些什么呢？
二、重点留意这四个方面。其一，整合提效，还是四通照旧，继续赛马？
我认为，处于降低成本、提升效率，以及压制顺丰和京东物流等角度考虑，未来不排除，阿里巴巴促成阿里系申通、圆通、中通、百世汇通这四家快递公司的整合。
其二，阿里巴巴可能会追求更大股权，从而通过吃下更多股权获得更大的控制权。
从目前阿里在四通的投资股份占比来看，除百世汇通之外，在另外几家的股份只有10%-15%，而物流是阿里核心业务——零售平台竞争力的重要组成部分，以及出于更好的实现战略方向及目标的等考虑，阿里有可能，类似全资并购饿了么一般，出资增加自身在核心快递中的股份占比，从而获得更大的控制权与话语权。
其三，整合阿里系生态企业，协同增效。
阿里已经通过菜鸟这个平台，已经通过投资，在大物流布局起了一个包含快递、干线、支线、即时、跨境、供应链等在内的一个近乎完整的行业生态链。
与此同时的是，在C端、B端电商，在线上下融合的新零售，以及在新制造等等方面也已经建立起了一个庞大的数字经济体与商业生态圈。
无论是网络零售、B端电商，还是线下实体零售业、上游制造业，这些生态企业如何与自身的快递及物流生态进行更好的协同，将会成为阿里要做的一件事。
其四，发力智慧物流科技，成为主导行业未来的另一极。
目前，发力智慧物流科技的主要代表是阿里的主要挑战者京东，而阿里的达摩院，云计算、芯片、人工智能以及一些我们还不知道的“黑科技”，将会包含各细分领域物流企业的主要应用场景，从而谋求成为智能智慧物流发展及行业未来的主导者。
BY李政权
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阿里阿里巴巴阿里巴巴旗下产业如下。
阿里巴巴集团本家产业：阿里巴巴、淘宝、支付宝、阿里软件、阿里妈妈、口碑网、阿里云、中国雅虎、一淘网、淘宝商城、中国万网，聚划算、云峰基金、蚂蚁金服。
阿里巴巴集团收购产业：UC浏览器、菜鸟物流、一达通、高德地图、恒生电子、虾米音乐、优酷土豆。
阿里巴巴集团投资产业：（1）电商行业：苏宁（第二大股东）、饿了么（第一大股东）、LBE安全大师、、宝尊电商（第一大股东）、汇通物流、美团网、墨迹天气、拍拍贷、穷游网。（2）传媒行业：第一财经传媒（第二大股东）、虎嗅网、华数传媒、华谊兄弟（第三大股东）、天天动听、文化中国（现在的阿里影业）、新浪微博、大麦网。（3）金融行业：众安保险、浙商网上银行、天弘基金。
宣称不做物流的阿里投资46.6亿入股申通是为了什么？这个入股问题吗，我是一个没有钱的人，我从来也没玩过股票问题，那就別说是懂的了，我真是一点也不了解，我也没做好，这个股票财的梦，我也不会做这个，生意财的好买卖。很抱歉，谢谢吧。，，，
阿里会自创物流吗？不会。为什么，因为阿里有菜鸟，菜鸟只做平台。从一开始阿里菜鸟对物流方面就不想做的太重，投入太大。反而做平台是最好的，最轻的，当时已经尝到了甜头。
2013年5月28日，菜鸟成立大会上，阿里宣称“首期投资1000亿元”，建设国家智能骨干网。五年后，马云表示，阿里和菜鸟将再投1000亿元建设国家智能物流骨干网，“如果1千亿不够，我们会投资几千亿。这也使得外界有些观点认为菜鸟花这么多钱就一定能把物流做起来，但是实际上菜鸟做的并不尽如人意。虽然菜鸟物流有机会，但是并没有想象中的那么容易。
此前，东哥深度访谈了京东早期自建物流最核心的高管，京东前副总裁姜海东（在京东任职：2009.5-2012.9），负责开发了京东最重要供应链预测系统/WMS系统，京东211物流配送网络的实际操盘手。谈及阿里菜鸟，姜海东谈到：“阿里菜鸟整个的体系是希望物流的事情，菜鸟不做重的，菜鸟只做像天猫、淘宝这种（轻模式）。菜鸟怎么去管理这些供应商，通过什么样的规则，通过什么样的支付环节上的把控，把整个市场的规则重塑。阿里当时甚至说物流这个事情我能不能够把这个系统都推到外面去，其余的菜鸟都不做，只做订单来了把订单直接对接过去，做规则方面的设计。”
早在2013年，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建了菜鸟网络科技有限公司。此外，早在2015年5月，阿里联手云锋基金投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里联合菜鸟向中通快递投资13.8亿美元，持股10%。
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